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　　6月26日，青岛地铁7号线鹤山路站-青威路站区间（简称“鹤青区间”）左线顺利通过百环验收，区间左线工程进入快速掘进阶段，为隧道按时贯通奠定了基础。鹤青区间左线盾构始发以来，青岛地铁精心组织施工，严把安全质量关，实时监测地表沉降，成功克服左线始发段岩体破碎，不均匀程度高等不利因素，盾构机日均稳步掘进9米，姿态保持良好，管片拼装无明显错台现象。本次百环验收顺利通过，为后续隧道掘进提供了准确的技术参数。

　　2023年9月14日更新近日，随着最后一块顶板浇筑完成，由中建五局山东公司承建的青岛地铁7号线二期工程营普路站顺利完成大里程端主体结构封顶，正式进入装配式主体施工阶段，作为全线控制工期关键节点，对全线贯通起着至关重要的作用。营普路站为地下两层岛式明挖装配式车站，是青岛市地铁7号线座车站，车站沿墨城路南北向布置，车站总长275.7米，有效站台长120米，宽11米，车站主体结构标准断面为无柱单跨直墙拱顶装配式结构，大、小里程现浇段为单柱双跨两层箱型框架结构。

　　青岛市城市轨道交通线号线：线路起自李沧区兴国路站（地铁1号线终点站），沿线主要经过浮山后居住片区、沧口机场、十梅庵片区、汽车北站、流亭机场、城阳现状城区、即墨中心城区，止于即墨北安，线年线号线一期+二期（兴国路—北安段），此一期工程北段长27.9km，共20个站点。想知道站点详情请点击【青岛地铁7号线站点有哪些】了解7号线地铁更多信息点击进入青岛地铁7号线号线开通时间更全面信息尽在【】

　　青岛地铁7号线二期开工了吗？青岛地铁7号线即墨段什么时候开始修建，都经过哪些区域，车站有没有确定？开通时间大约是什么时候？青岛地铁7号线二期最新消息（持续更新）近日，国家发展改革委关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）的批复 发布，原则同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划，其中包含7号线号线二期南段起点终点是哪里据青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021～2026 年），7号线号线兴国路站，终于沧口站，线公里，均为地下线号线二期北段是哪里根据青岛市城市轨道交通第三期建设规划 （2021～2026 年），7 号线二期（北段）起于既有 7 号线东郭庄站，终于营普路站。青岛地铁7号线号线二期线路连接青岛市李沧区、北岸城阳区和即墨区，建成后可加强即墨与青岛主城区联系,实现城区的南北快速贯通。计划2026年底完工。

　　10月29日，青岛地铁7号线北安停车场右出入场线盾构洞通暨北安停车场出入场线日更新7号线号”盾构机平稳顺利进入钢套筒，由青岛地铁集团第二建设分公司建设、中建八局轨道公司承建施工的青岛地铁7号线二期项目环秀站—文峰路站右线顺利贯通，标志着全线最长盾构施工区间实现双线号线号线文峰路站-蓝鳌路站区间左线，进行了盾构始发前的盾构机调试验收并顺利通过，标志着全线首台二次始发盾构即将迈入二次始发新征程。■8月3日，随着160T智能龙门吊将重达103吨的顶板构件缓缓落下，地铁7号线景岱站装配构件开始拼装，标志着景岱站正式进入构件拼装施工阶段。景岱站为地铁7号线唯一坦拱形式装配式车站，车站全长273米，其中装配段长206米，共由450块预制构件组成，整体装配率达到了75.5%。■8月12日，地铁7号线北安停车场出入线北营盾构区间顺利完成盾构接收，标志着青岛地铁首条安装能源管片的“绿色地暖”盾构隧道顺利贯通，为后续地源热泵管网系统安装提供了保障。

　　6月26日，青岛地铁7号线鹤山路站-青威路站区间（简称“鹤青区间”）左线顺利通过百环验收，区间左线工程进入快速掘进阶段，为隧道按时贯通奠定了基础。鹤青区间左线盾构始发以来，青岛地铁精心组织施工，严把安全质量关，实时监测地表沉降，成功克服左线始发段岩体破碎，不均匀程度高等不利因素，盾构机日均稳步掘进9米，姿态保持良好，管片拼装无明显错台现象。本次百环验收顺利通过，为后续隧道掘进提供了准确的技术参数。

　　7号线二期项目由北段和南段组成，北段自一期工程东郭庄站向北至营普路站，长约13.1公里，设置11座车站；南段从一期工程兴国路站往南至沧口站，长约3.8公里，设置3座车站。线路主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。计划2026年通车。2019年12月27日更新7号线号线的一部分，由东郭庄站继续向北延伸。为支持即墨撤市划区，加速其与城阳区的一体化发展，以及烟青路的交通需求，7号线已纳入青岛市轨道交通第三期建设规划，并准备向国家申报