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　　答：2025年前三季度公司经营性现金流改善269.56%，公司努力改善经营业绩，在和运营效率方面取得初步进展。在运营效率与成本控制方面，公司通过优化产品设计、深化供应链合作，扩大销售规模以摊薄固定成本，提高生产效率、降低材料成本。同时，公司在费用支出上进行管控和结构调整，确保资源更有效地利用。在产品创新与迭代方面，调整产品结构，发力高增长性业务；公司加速技术迭代，提升产品附加值，近期发布车载电源第9代平台“锐虎”，在器件创新、拓扑创新、功率器件、平台配置、兼容设计等方面具备多维度领先优势。在客户结构与市场拓展方面，公司在服务好现有客户的同时，积极拓展海外市场，并深化与头部新能源车企的合作，以期获取更多优质订单，改善盈利水平。在现金流管理方面，公司将持续加强应收账款和存货的管理，提高资产周转效率，持续改善经营性现金流，保障公司健康运营。公司的高压“电控”解决方案已广泛应用于新能源汽车及氢燃料电池汽车领域，与比亚迪002594）、吉利、小鹏、理想、上汽、北汽等主流汽车制造商保持密切战略合作。公司60kW和75kW大功率液冷超充模块支持200V-1000V超宽电压范围及600kW-1000kW超级快充场景，具备V2G（车网互动）功能扩展，可与光伏储能等可再生能源结合，构建光储充一体化系统。公司已是氢能与燃料电池汽车高压“电控”DCF系列产品的主流配套商，并取得良好稳定的合作关系。公司较早地就开始服务海外客户，此前已与本田、现代、沃尔沃等国际整车厂商建立了合作关系，公司深耕新能源汽车产业多年，支持产业发展，配套多款车型项目。

　　答：目前，主流车载电源产品（包括OBC、DC-DC转换器等）的单价因技术方案和配置差异而不同，单套车载电源系统的市场价格通常在一定范围内浮动。技术成本、竞争环境、定制化需求等都是影响价格的核心因素。从短期趋势看，价格会因为行业竞争有一定承压，主要通过规模化生产和自动化产线等进行对冲。从中长期趋势看，技术驱动会带来差异化定价，随着整车对轻量化和高性能需求增加，高附加值产品可带来价格的提升。公司将持续投入新平台产品的研发，深化SiC与GaN技术，通过高功率密度设计提升产品附加值，支撑单价韧性。

　　答：国内新能源汽车市场已进入自主品牌主导、智能化驱动、全球化拓展的新阶段。竞争核心正从“电动化”上半场转向“智能化”下半场。公司将继续巩固车载电源技术优势，依托公司在800V高压平台、碳化硅（SiC）功率器件及液冷技术领域的优势，持续提升电源系统效率与功率密度，支持整车快充续航升级；深化智能化与集成化布局，顺应“软件定义汽车”趋势，推进车载电源与智能座舱、智驾系统的功能融合；同时优化“大集成”系统方案，助力整车空间与成本优化。

　　答：尊敬的投资者，您好！AI服务器电源等相关产品正处于初期，暂未形成收入。公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术，在相关技术和工艺上具备成熟的经验。感谢您的关注。

　　答：尊敬的投资者，您好！公司主要生产车载DC/DC变换器、车载充电机、高压“电控”总成、大功率充电产品以及氢能与燃料电池汽车专用产品DCF等。公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术，在相关技术和工艺上具备成熟的经验。感谢您的关注。

　　答：尊敬的投资者，您好！公司存货储备是基于公司实际运营的战略考量，首先，是为了保障生产与销售的连续性，确保及时向客户交付，满足市场需求；其次，是应对供应链不确定性，保持战略安全库存，降低供应链波动对企业稳定运营的冲击；第三，公司基于对未来一定期间内业务增长的预期，从而选择战略性备货以支撑预期的业务扩张。公司基于谨慎性原则，按照《企业会计准则》和公司会计政策，对存货进行减值测试，对可变现净值低于成本的部分计提存货跌价准备。公司已加强供应链管理，并对存货进行分级管理。未来，公司将继续通过强化存货风险预警、优化资产结构等措施，努力提升资产运营效率。感谢您的关注。

　　答：尊敬的投资者，您好！随着国产化替代的持续推进，公司在关键零部件国产化率有所提升。在提升供应链国产化和自主性方面采取了务实的策略：降本路径清晰、技术驱动可控、应对行业挑战。公司定位为车载电源系统集成解决方案提供商，而非芯片设计公司，其核心能力在于基于现有芯片（包括国产和进口）进行电源拓扑设计、系统集成和优化，公司已实现基于双向氮化镓器件的单级矩阵变换器拓扑技术的量产，这属于系统层面的创新，提升产品性能、可靠性并优化成本。感谢您的关注。

　　答：尊敬的投资者，您好！公司所有的战略规划和投入，都根植于对电力电子技术的深耕和对市场需求的判断。新生产基地是基于对行业长期趋势深度研判后，所做的前瞻性、战略性的主动布局，是为公司参与并赢得未来3-5年甚至更长远市场竞争而构建的“桥头堡”。产能扩张不仅是为了满足当前订单，更是我们把握行业技术升级窗口期、巩固并提升未来市场地位的战略举措。此次产能扩张将为公司“车储联动、充能一体”的战略布局提供强有力的支撑。规模化、自动化的先进产能本身也是一种强大的竞争力，它能吸引寻求长期、稳定、技术领先的合作伙伴的顶级车企，共同开发定义未来的车型。前瞻性的产能布局伴随着先进的制造工艺和规模化效应，这将为我们构筑起坚实的成本竞争优势，是巩固行业地位的关键。感谢您的关注。

　　答：尊敬的投资者，您好！公司股权激励中的业绩考核目标是公司基于对未来发展的信心和前景所做出的中长期规划，综合考虑了公司历史业绩、行业发展状况、市场竞争情况以及公司未来发展规划等相关因素，旨在通过建立利益共同体，促进公司与员工共同发展，激励全员共同推动公司价值持续成长。最终业绩考核目标是否达成将受到宏观经济环境、行业政策、市场竞争等多种因素影响，存在不确定性。公司将根据实际经营结果并依据相关法律法规严格执行。更多信息请关注公司定期报告及法定披露信息。感谢您的关注。

　　答：尊敬的投资者，您好！公司作为国内领先的新能源汽车车载电源解决方案提供商，始终聚焦“高功率密度、高效率、高可靠性”的大功率技术路线，积极把握行业机遇。公司正在通过产品结构优化、技术迭代升级、成本精细管控、资产高效周转等一系列针对性多维度举措改善经营情况。固态电池、宽禁带半导体的应用，都是随着产业的进步和市场客户的需求应运而生的新技术、新材料、新工艺。我们将与产业的合作伙伴一同为产业的高质量发展做出更大的贡献。感谢您的关注。

　　答：尊敬的投资者，您好！公司AI服务器电源等相关产品正处于初期，暂未形成收入。公司在大功率电力电子能量变换领域积累了丰富的技术优势和深厚的开发经验，基于电力电子领域技术延伸进入AI服务器电源领域，公司具有技术协同性的优势：公司在碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）等第三代半导体技术上的积累是其核心优势。这些技术是实现高效率、高功率密度电源的关键，在AI服务器领域和车载领域是相通的。公司具备攻克核心技术难点的良好基因和基础，但将技术潜力转化为稳定的市场份额和规模化收入，是更大的挑战。这个过程可能比技术研发本身需要更长的时间。公司持续加大研发投入进行技术升级，不断提升综合竞争力。感谢您的关注。

　　答：尊敬的投资者，您好！公司的战略规划都是以大功率电力电子技术为基石，进行的纵向深化与横向拓展的立体化布局。公司于定期报告中披露发展战略与经营计划等相关信息，更多信息请关注公司定期报告及法定披露信息。关于全球化布局，公司自2018年提出“品牌向上”战略以来，已成功进入海外主机厂供应链体系，与本田、现代、沃尔沃等国际整车厂商建立了合作，并且近年已获得德国制造商的车载电源项目委托开发。我们已建立起稳定、高效的供应链体系，具备为全球客户交付产品的能力。我们相信，海外市场的竞争核心是技术、品质和品牌。公司将以自主核心技术为基础，实施审慎而积极的市场开拓策略。感谢您的关注。

　　答：尊敬的投资者，您好！扩充产能不仅是为了满足当前订单，更是把握行业技术升级窗口期、巩固并提升未来市场地位的战略举措。产能扩张将为公司“车储联动、充能一体”的战略布局提供强有力的支撑。规模化、自动化的先进产能本身也是一种强大的竞争力，它能吸引寻求长期、稳定、技术领先的合作伙伴的顶级车企，共同开发定义未来的车型。公司在服务好现有客户的同时，积极拓展海外市场，并深化与头部新能源车企的合作，以期获取更多优质订单。感谢您的关注。

　　答：尊敬的投资者，您好！公司在大功率电力电子能量变换领域积累了丰富的技术优势和深厚的开发经验，公司基于电力电子领域技术延伸进入AI服务器电源领域。公司致力于持续拓展市场客户，AI服务器电源等相关产品正处于初期，暂未形成收入。公司将严格按照有关法律法规的规定和要求，认真履行信息披露义务，及时做好信息披露工作。《证券时报》《证券日报》《上海证券报》《中国证券报》和巨潮资讯网为公司选定的信息披露媒体，公司所有信息均以在上述指定媒体刊登的信息为准，敬请广大投资者理性投资，注意风险。感谢您的关注。

　　答：尊敬的投资者，您好！三季度盈利改善主要是规模效应显现、成本费用管控加强以及资产减值影响减弱共同作用的结果，是公司持续改善实施的初步成果。公司通过深化供应链合作、优化产品设计，提高生产效率、降低材料成本，严格控制各项费用支出，确保资源更有效地投向高回报领域等措施改善经营情况。这次扭亏为盈是一个积极的起点，能否形成长期趋势，仍需看公司订单的可见性、技术降本、新业务的潜力等；未来，公司将通过技术领先驱动产业进步，同时优化客户结构，在服务好现有客户的同时，积极拓展海外市场，以期获取更多优质订单，改善盈利水平。感谢您的关注。

　　答：尊敬的投资者，您好！我们深刻认识到，电力电子技术正朝着更高功率密度和更高效率的方向发展，同时面对不同的客户需求，产品的集成度也有不同的发展节奏，集成电源技术的发展并非单一技术的突破，而是材料、封装、架构与算法的协同演进。公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于单级矩阵变换器拓扑量产技术，在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。在技术方面具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注。

　　答：尊敬的投资者，您好！公司在生产基地的部署是基于对行业长期趋势深度研判后，所做的前瞻性、战略性的主动布局，为公司参与并赢得未来3-5年甚至更长远市场竞争而构建的“桥头堡”。产能调整不仅是为了满足当前订单，更是把握行业技术升级窗口期、巩固并提升未来市场地位的战略举措。基于新能源汽车发展的核心零部件企业，规模化、自动化的先进产能本身也是一种强大的竞争力，它能吸引寻求长期、稳定、技术领先的合作伙伴的顶级车企，共同开发定义未来的车型。前瞻性的产能布局伴随着先进的制造工艺和规模化效应，将为我们构筑起坚实的成本竞争优势，是巩固行业地位的关键。感谢您的关注。

　　答：尊敬的投资者，您好！毛利率受行业竞争、成本结构及自身经营策略等因素影响，公司努力改善经营业绩，在和运营效率方面取得初步进展。在运营效率与成本控制方面，公司通过优化产品设计、深化供应链合作，扩大销售规模以摊薄固定成本，提高生产效率、降低材料成本。同时，公司在费用支出上进行管控和结构调整，确保资源更有效地利用。在产品创新与迭代方面，调整产品结构，发力高增长性业务；公司加速技术迭代，提升产品附加值，如近期发布车载电源第9代平台“锐虎”，在器件创新、拓扑创新、功率器件、平台配置、兼容设计等方面具备多维度领先优势。在客户结构与市场拓展方面，公司在服务好现有客户的同时，积极拓展海外市场，并深化与头部新能源车企的合作，以期获取更多优质订单，改善盈利水平。在现金流管理方面，公司将持续加强应收账款和存货的管理，提高资产周转效率，持续改善经营性现金流，保障公司健康运营。感谢您的关注;